{"id":10988,"date":"2015-03-31T13:09:33","date_gmt":"2015-03-31T17:09:33","guid":{"rendered":"http:\/\/cna.ca\/?post_type=news&p=10988"},"modified":"2020-03-10T13:55:26","modified_gmt":"2020-03-10T17:55:26","slug":"le-transport-des-substances-nucleaires-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cna.ca\/fr\/2015\/03\/31\/le-transport-des-substances-nucleaires-au-canada\/","title":{"rendered":"Le transport des substances nucl\u00e9aires au Canada"},"content":{"rendered":"

T\u00c9L\u00c9CHARGER LE DOCUMENT D’INFORMATION<\/a><\/strong><\/p>\n

Pourquoi transporte-t-on des substances nucl\u00e9aires?<\/h2>\n

L\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire constitue une fili\u00e8re propre et abordable qui r\u00e9pond \u00e0 environ 15 % des besoins en \u00e9lectricit\u00e9 du Canada.<\/p>\n

Pour maintenir cette source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, les centrales nucl\u00e9aires comptent sur le transport s\u00e9curitaire, efficient et fiable de toute la gamme des mati\u00e8res du cycle du combustible nucl\u00e9aire, notamment le minerai d\u2019uranium extrait des mines, l\u2019oxyde d\u2019uranium (\u00ab yellowcake \u00bb) produit dans les usines de raffinage, les grappes de combustible destin\u00e9es aux r\u00e9acteurs ainsi que le combustible irradi\u00e9 \u00e0 stocker de fa\u00e7on s\u00e9curitaire.<\/p>\n

Il faut aussi transporter des isotopes radioactifs pour des applications de la technologie nucl\u00e9aire, par exemple le diagnostic ou le traitement de maladies, l\u2019irradiation d\u2019aliments,\u00a0la recherche sur les cultures, les jauges industrielles et les essais non destructifs.<\/p>\n

Le Canada exporte environ 19 % de la production mondiale d\u2019uranium et la moiti\u00e9 des isotopes radioactifs utilis\u00e9s dans le monde.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 du transport<\/h2>\n

Le transport des substances nucl\u00e9aires est extr\u00eamement s\u00e9curitaire pour plusieurs raisons, entre autres :<\/p>\n

    \n
  • ing\u00e9nierie des v\u00e9hicules et des r\u00e9cipients assurant la s\u00fbret\u00e9;<\/li>\n
  • personnel d\u00fbment qualifi\u00e9 et form\u00e9;<\/li>\n
  • reddition des comptes et suivi des stocks rigoureux;<\/li>\n
  • organismes de r\u00e9glementation professionnels ind\u00e9pendants;<\/li>\n
  • analyse attentive des rares accidents qui se produisent.<\/li>\n<\/ul>\n

    R\u00e9glementation r\u00e9gissant le transport<\/h2>\n

    L\u2019industrie nucl\u00e9aire est l\u2019une des industries les plus r\u00e9glement\u00e9es au Canada. La Commission canadienne de s\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire, organisme de r\u00e9glementation de l\u2019industrie, a \u00e9tabli des normes tr\u00e8s strictes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et effectue r\u00e9guli\u00e8rement des inspections pour s\u2019assurer qu\u2019elles sont respect\u00e9es. Les r\u00e8glements \u00e9non\u00e7ant ces normes refl\u00e8tent et influencent \u00e0 la fois les normes internationales.<\/p>\n

    La Commission canadienne de s\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire (CCSN) et Transports Canada ont la responsabilit\u00e9 conjointe d\u2019assurer le transport s\u00e9curitaire des substances nucl\u00e9aires. La CCSN est charg\u00e9e de pr\u00e9server la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du public et de prot\u00e9ger l\u2019environnement en lien avec les mati\u00e8res radioactives. Pour sa part, Transports Canada r\u00e9git le transport de toutes les classes de marchandises dangereuses.<\/p>\n

    La CCSN d\u00e9finit les normes dans le R\u00e8glement sur l\u2019emballage et le transport des substances nucl\u00e9aires et elle a adopt\u00e9 le R\u00e8glement de transport des mati\u00e8res radioactives de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie atomique (AIEA). Les r\u00e8gles de Transports Canada sont \u00e9nonc\u00e9es dans le R\u00e8glement sur le transport des marchandises dangereuses.<\/p>\n

    Transport via Montr\u00e9al<\/h2>\n

    Environ un million de colis de substances nucl\u00e9aires sont achemin\u00e9s au Canada chaque ann\u00e9e par voie terrestre, a\u00e9rienne ou maritime et leur transport est assujetti \u00e0 une r\u00e9glementation stricte limitant consid\u00e9rablement le danger.<\/p>\n

    \u00c0 peu pr\u00e8s 6 % de ces colis (soit environ 60 000) passent par Montr\u00e9al. La plupart (50 000) renferment des isotopes m\u00e9dicaux et sont transport\u00e9s par camion. Environ 9 000 autres colis transitent par l\u2019a\u00e9roport Montr\u00e9al-Trudeau et 1 500 par le Port de Montr\u00e9al. En 2013, les colis servant au transport de substances nucl\u00e9aires ont repr\u00e9sent\u00e9 environ 0,2 % du trafic du Port.<\/p>\n

    Les importations de substances nucl\u00e9aires proviennent du Kazakhstan, de l\u2019Australie, de la Namibie, du Royaume-Uni, des Pays-Bas, de l\u2019Allemagne et de la France, tandis que les exportations sont destin\u00e9es au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, \u00e0 l\u2019Allemagne, \u00e0 la France et\u00a0\u00e0 l\u2019Argentine.<\/p>\n

    Le graphique ci-apr\u00e8s illustre les quantit\u00e9s de diff\u00e9rentes marchandises dangereuses qui ont\u00a0\u00e9t\u00e9 transport\u00e9es sur la voie maritime du fleuve Saint-Laurent et des Grands Lacs en 2009.\u00a0Les substances nucl\u00e9aires repr\u00e9sentent une tr\u00e8s faible proportion et posent un risque relativement faible.<\/p>\n

    TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES SUR LA VOIE\u00a0MARITIME DU FLEUVE SAINT-LAURENT ET DES GRANDS LACS (2019)<\/strong><\/p>\n

    \"Transportation<\/p>\n

    Source : CCSN.<\/p>\n

    Exportations et importations canadiennes<\/h2>\n

    En 2013, le Canada a export\u00e9 16 431 tonnes d\u2019uranium et de sous-produits de l\u2019uranium (sans compter les isotopes radioactifs), g\u00e9n\u00e9rant ainsi des revenus de plus de 1,6 milliard de dollars. Les principaux pays auxquels \u00e9taient destin\u00e9es ces importations sont les suivants :<\/p>\n

      \n
    • Royaume-Uni (5 958 tonnes)<\/li>\n
    • \u00c9tats-Unis (5 079 tonnes)<\/li>\n
    • Allemagne (1 601 tonnes)<\/li>\n
    • France (1 647 tonnes)<\/li>\n
    • Chine (916 tonnes)<\/li>\n
    • Pays-Bas (805 tonnes)<\/li>\n
    • Cor\u00e9e du Sud (287 tonnes)<\/li>\n
    • Argentine (126 tonnes)<\/li>\n
    • Japon (3 tonnes)<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00c0 hauteur de 8 567 tonnes, les importations canadiennes d\u2019uranium et de sous-produits de l\u2019uranium repr\u00e9sentaient environ la moiti\u00e9 de ses exportations. Les produits import\u00e9s provenaient principalement des pays suivants :<\/p>\n

        \n
      • Australie (2 456 tonnes)<\/li>\n
      • Kazakhstan (2 397 tonnes)<\/li>\n
      • Namibie (1 336 tonnes)<\/li>\n
      • Malawi (1 180 tonnes)<\/li>\n
      • \u00c9tats-Unis (1 064 tonnes)<\/li>\n
      • R\u00e9publique tch\u00e8que (82 tonnes)<\/li>\n<\/ul>\n

        Le Canada est l\u2019un des principaux producteurs et exportateurs d\u2019isotopes radioactifs utilis\u00e9s\u00a0pour les aliments et l\u2019agriculture, l\u2019industrie, la m\u00e9decine et les produits de consommation,\u00a0par exemple les d\u00e9tecteurs de fum\u00e9e.<\/p>\n

        En 2013, le Canada a export\u00e9 vers 62 pays, partout dans le monde, des \u00e9l\u00e9ments et des isotopes radioactifs d\u2019une valeur approchant les 300 millions de dollars. Les \u00c9tats-Unis,\u00a0qui ont achet\u00e9 pr\u00e8s des deux tiers de ces produits, sont de loin son principal client. La Chine,\u00a0le Japon, les Pays-Bas, l\u2019Allemagne et le Br\u00e9sil ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 des importateurs importants.<\/p>\n

        Les importations d\u2019isotopes radioactifs se sont chiffr\u00e9es \u00e0 51 millions de dollars. Le Canada\u00a0a import\u00e9 ces isotopes de 21 pays, principalement les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

        Colis de transport<\/h2>\n

        Au Canada, l\u2019emballage des substances nucl\u00e9aires varie en fonction des caract\u00e9ristiques des mati\u00e8res vis\u00e9es, peu importe le mode de transport :<\/p>\n

          \n
        • Les r\u00e9cipients industriels ordinaires suffisent pour les mati\u00e8res de faible activit\u00e9, comme le minerai d\u2019uranium et le \u00ab yellowcake \u00bb.<\/li>\n
        • Les colis de type A sont con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 des accidents mineurs et servent au transport de mati\u00e8res de moyenne activit\u00e9, comme les isotopes radioactifs.<\/li>\n
        • Les colis de type B sont des ch\u00e2teaux robustes et tr\u00e8s s\u00e9curitaires utilis\u00e9s pour le transport de combustible irradi\u00e9 et de d\u00e9chets de haute activit\u00e9. Ils sont munis d\u2019un blindage prot\u00e9geant contre le rayonnement gamma et neutronique, m\u00eame en cas d\u2019accident extr\u00eame. Ces colis doivent \u00eatre soumis \u00e0 des tests rigoureux, par exemple des \u00e9preuves de chute libre, des \u00e9preuves de perforation, des \u00e9preuves thermiques, des \u00e9preuves d\u2019immersion
          \net des simulations d\u2019accident d\u2019avion. Ils doivent r\u00e9sister aux tests suivants :<\/p>\n
            \n
          • chute d\u2019une hauteur de 9 m (30 pi) sur une surface rigide;<\/li>\n
          • chute d\u2019une hauteur de 1 m (40 po) sur une tige d\u2019acier;<\/li>\n
          • exposition \u00e0 un brasier d\u2019une temp\u00e9rature de 800 \u00b0C (1 475 \u00b0F) pendant 30 min;<\/li>\n
          • immersion sous l\u2019eau pendant 8 h.<\/li>\n<\/ul>\n

            \"Package<\/li>\n

          • De petites quantit\u00e9s de mati\u00e8res de haute activit\u00e9, par exemple le plutonium, sont transport\u00e9es par avion dans des colis de type C. En cas d\u2019accident, ces colis offrent une protection encore plus grande que ceux de type B. Ils peuvent r\u00e9sister \u00e0 une chute d\u2019un\u00a0avion volant \u00e0 une altitude de croisi\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n

            Accidents au Canada<\/h2>\n

            Compte tenu qu\u2019environ un million de colis de substances nucl\u00e9aires sont transport\u00e9s au Canada chaque ann\u00e9e, le taux d\u2019accident de transport est extr\u00eamement faible. Seulement trois accidents graves \u2013 c\u2019est-\u00e0-dire des accidents n\u00e9cessitant la pr\u00e9sence d\u2019employ\u00e9s de la CCSN \u2013 sont survenus au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

            Au Canada, aucun accident de transport n\u2019a eu d\u2019effet nocif sur la sant\u00e9 du public ou de r\u00e9percussions environnementales en raison de la nature radioactive des substances nucl\u00e9aires transport\u00e9es.<\/p>\n

            Sources<\/h2>\n

            Transport des substances nucl\u00e9aires \u2013 Survol de la r\u00e9glementation de la CCSN r\u00e9gissant\u00a0le transport des substances nucl\u00e9aires, Commission canadienne de s\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire,\u00a011 septembre 2014.
            \nLes enjeux de la fili\u00e8re uranif\u00e8re au Qu\u00e9bec \u2013 Manutention et entreposage de la cargaison\u00a0de classe 7 dans le Port de Montr\u00e9al, Port de Montr\u00e9al, 2014.
            \nBase de donn\u00e9es sur le commerce international de marchandises du Canada,\u00a0Statistique Canada, 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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